风机轴承箱油正常的为棕色和蓝黑色。若呈乳黄色，则表明机油中掺入了柴油或水分，应及时更换。若呈深黑色，则表明机油已经变质，必须及时更换。
将待查机油搅匀后滴在白纸上(最好是滤纸)，形成油斑，油斑从中心向外经过大约2～3个小时的逐渐扩散，形成三个同心圆环。根据这三个区域的颜色、宽窄和形态就可以辨别机油的状态。
从油低壳中取出少许机油，涂在手指上，用手指和拇指捻磨。如果感到油中有杂质或像水一样无粘稠感，甚至发涩或有酸味，机油已经变质。如果捻磨后在手指上能见到细小闪亮的金属磨削，则说明风机存在比较严重的磨损部位，同时也说明机油必须立刻更换。
轴承箱之所以漏油，是由于箱内压力大于箱外压力。轴承箱内润滑油的力来自于旋转主轴带动浸泡在润滑油中的滚动轴承旋转及之后产生的润滑油飞溅、油位的高低、各部件的形状、润滑油的温升等因素，使得准确作出过程中每一点的受力分析十分困难，当然也没有这个必要。最终原因是有一个外推力的作用，使得润滑油沿主轴漏到轴承箱外。因此如果能有一个外力作用在润滑油上，平衡掉原轴承箱内的外推力，就不会漏油了。
产生漏油的过程：风机主轴转动带动轴承内圈和滚子转动时，溅起的润滑油四处飞溅（见图1）喷溅在铝油封5和侧盖6的端面，然后润滑油顺着铝油封表面流到风机的主轴上。虽然挡油盘4能阻挡一部分润滑油使其流到主轴上，但总是会有部分润滑油沾到风机的主轴表面，随着风机主轴的转动，润滑油呈螺旋状向轴承两侧流动。
由于靠近轴承侧有挡油盘阻止润滑油向轴承侧的流动，因此润滑油只能顺着轴与铝油封的间隙向两侧的轴伸端流出。紧盘根8由于溢出的润滑油长期浸泡，待盘根含满润滑油时就出现了漏油现象。